09:33, 8 апреля 2013

Дальняя авиация России лишилась одного бомбардировщика

Ту-95МС

Фото: Министерство обороны России

Дальняя авиация ВВС России лишилась одного стратегического бомбардировщика Ту-95МС, на борту которого 26 февраля 2013 года произошел пожар. Как пишет газета «Коммерсантъ», специальная комиссия Министерства обороны России, проводившая расследование случившегося, пришла к выводу, что самолет не подлежит восстановлению. Перед пожаром на Ту-95МС был проведен ремонт, который обошелся военному ведомству в 300 миллионов рублей. В Дальней авиации никаких новых бомбардировщиков на замену утраченному не ждут.

Пожар на борту Ту-95МС произошел в конце февраля 2013 года на аэродроме Дягилево под Рязанью. При подготовке к взлету и переводе энергопитания на бортовые ... Читать дальше »

Стратегический бомбардировщик Ту-160

День дальней авиации ВВС России был учрежден в 1999 году по приказу главнокомандующего ВВС России.

Днем, положившим начало развитию дальней авиации в России, можно назвать 23 декабря 1913 года, когда совершил первый полет тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» — легендарное детище авиаконструктора Игоря Сикорского.

Спустя ровно год, 23 декабря 1914 года, по Указу императора Николая II была сформирована первая в мире эскадра таких самолетов. Эту дату и принято считать днем создания российской дальней (стратегической) авиации.

Дальнейшая судьба эскадры «Муромцев» не проста. Несмотря на то, что в годы первой мировой войны бомбардировщики вып ... Читать дальше »

Крупнейшая катастрофа в истории военной авиации РФ

17.09.2012 / Дитя Цветов

Добавить в избранное Дата катастрофы: 19.08.2002 Число жертв: 127 человек Страна: Россия Материальный ущерб: Не указан

В истории российских вооруженных сил крупнейшая катастрофа произошла 19 августа 2002 г., в 18:06 по местному времени. В Чечне потерпел крушение военно-транспортный вертолет Ми-26, перевозящий военнослужащих федеральной группировки войск.

По более точной информации, на борту вертолета находились 137 пассажиров и 5 членов экипажа. Об этом сообщил представитель штаба Объединенной группировки войск на Северном Кавказе.

Кроме экипажа на борту Ми-26 находились 12 прапорщиков, 24 офицера, 98 военных контрактной и срочной ... Читать дальше »

Главная Энциклопедия История войн Подробнее

Легендарный советский военачальник маршал авиации А.И.Покрышкин

А.С. Закалюк. «Свободная охота» А.И. Покрышкина над Черным морем 5 ноября 1943 г.

Александр Иванович Покрышкин — выдающий советский летчик-ас, трижды Герой Советского Союза. Его талант непревзойденного мастера воздушного боя наиболее полно раскрылся в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.

Он родился 6 марта 1913 г. в г. Новониколаевске (ныне — г. Новосибирск) в семье рабочего-каменщика. В 15 лет после окончания 7 классов школы начал свою трудовую деятельность. Получил профессию слесаря-инструментальщика. С июня 1932 г. в рядах Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА). В 1933 г. окончил 3-ю Пермскую школу авиационных техников, в 1934-м — Курсы усовершенствования технического состава ВВС Р ... Читать дальше »

"Длинная рука" России над Мировым океаном

Качественно новая задача дальней авиации в обеспечении военной безопасности страны

Дальняя авиация (ДА) была, есть и будет основным средством решительного поражения важных объектов в глубоком тылу противника на удалении до 9000–10 000 км от аэродромов базирования ее самолетов, вооруженных современными высокоточными крылатыми ракетами. В современных условиях в интересах национальной безопасности страны на Дальнюю авиацию, учитывая ее оперативно-стратегические свойства, возлагается решение ряда важных задач, в том числе одна качественно новая – поражение соединений (групп) кораблей – носителей крылатых ракет в океане (море).

Выполнение данной задачи вполне объяснимо. Ведь в войнах конца XX – начала XXI века четко определилась постоянно возрастающая значимость в военных действиях высокоточного оружия: крылатых ракет морского и воздушного базирования ... Читать дальше »

Предыдущая новость

Несостоявшийся «Тайфун»

Следующая новость

Грозные «Тополя» беззащитны перед беспилотниками и диверсантами

Актуальная тема - Крылатые ракеты и как с ними бороться

• 23 июля 2013
• Распечатать

Общие положения

На протяжении двух последних десятилетий все относительно крупномасштабные военные конфликты с участием США и стран НАТО в качестве обязательного элемента включали массированное применение крылатых ракет (КР) морского и авиационного базирования.
... Читать дальше »

ДБ-3 / ЦКБ-30

Дальний бомбардировщик, цельнометаллический двухмоторный моноплан с убирающимся шасси с хвостовым колесом. Экипаж 3 - 4 человека. Создан в ЦКБ под руководством С.В.Ильюшина. Являлся развитием опытного самолета ЦКБ-26 смешанной конструкции. Новый образец ЦКБ-30 Дальше>>> совершил свой первый полет 31 марта 1936 г. Серийное производство развернуто с января 1937 г. Выпускался заводами # 18 (Воронеж), # 126 (Комсомольск-на-Амуре), # 39 (Москва), # 23 (Москва). В общей сложности построено 6785 экз.
ДБ-3 состоял на вооружении в СССР с лета 1937 г., в Китае - с начала 1939 г., в Финляндии - с весны 1940 г.
Основные серийные модификации:
- ДБ-3 (ДБ-3А) с моторами М-85/86, вооружение 3x7,62;
- ДБ-3Б с моторами М-87А/Б, отъемными консолями крыла, измененным остеклением кабины штурмана, новым фонарем кабины пилота, усиленным шасси, бронезащитой, частичным протектированием бензобаков, вооружение 3x7,62 (полевые переделки - 4x7,62), часть с ... Читать дальше »

«Курсы выживания» контрактников осилили не все члены экипажей

Ил-76. Фото: Алексей Кондрашкин

Боевая подготовка военно-транспортной авиации (ВТА) России практически сорвана. В центре боевого применения и переучивания личного состава военно-транспортной авиации в 4-м центре подготовки авиаперсонала (ЦПА, Иваново) «Известиям» сообщили, что учебный процесс приостановлен, так как большая группа членов экипажей из разных частей ВТА представлена к увольнению за слабые показатели по физической подготовке.

— В учебном центре теперь нет полностью укомплектованных экипажей на все типы самолетов, — подчеркнул наш собеседник.

По его словам, такая ситуация сложилась из-за того, что многие члены летно-подъемного состава ВТА были вызваны на сборы для проведения «курсов выживания». Эт ... Читать дальше »

В конце мая в Воронеже состоялось долгожданное открытие вертолетного клуба «СОЛНЕЧНЫЙ», который расположен рядом с Сити-парком «Град», напротив поселка Ямное.

25 мая 2013 года на торжественную церемонию открытия были приглашены представители бизнес-сообщества и власти Воронежской области, а также члены вертолетных клубов России и Европы.
В программе мероприятия – захватывающее вертолетное шоу, высадка парашютного десанта, выступление Дениса Майданова, праздничный салют. Ведущим вечера выступил известный артист Юрий Стоянов, прилетевший на вертолете из Москвы. «Когда я подлетал, я перепутал страны, - сказал гостям шоумен. - Такое ощущение, что за иллюминатором ухоженная европейская держава. Никой глубинкой и не пахнет. А от полета на современном вертолете я получил настоящее, ни с чем не сравнимое удовольствие».

С приветствен ... Читать дальше »

Для того чтобы российская санитарная авиация могла спасать как можно больше людей, зампредседателя правительства Ольга Голодец поручила ключевым министерствам проработать организацию проектов по развитию санитарной авиации на 2014-2015 годы.

"Минздраву, Минфину и Минэкономразвития совместно с органами исполнительной власти субъектов РФ поручено проработать вопросы организации пилотных проектов по развитию санитарной авиации на 2014-2015 годы на условиях софинансирования", - сказано в сообщении пресс-службы кабмина.

Ольга Голодец обратила особое внимание на необходимость доработки критериев выбора регионов, где будут реализованы пилотные проекты.

При выборе надо будет учесть показатели заболеваемости, смертности, плотности населения, развития транспортной инфраструктуры, наличия взлётно-посадочных полос и площадок, а также оценки финансовой обеспеченности, наличия медицинских организаций и кадров. Также поручено уточнить расчеты и обоснования тарифов на ока ... Читать дальше »