None

Поиск по тегу: легкомоторный самолет

Компания Jabiru Aircraft Pty. Ltd. - небольшое предприятие по производству авиационных двигателей и легких одномоторных самолетов, расположенное в г. Бундаберг, штат Квинслэнд, Австралия. Население города Бундаберга - 40000 человек. До недавнего времени единственной экспортной продукцией местной промышленности был знаменитый (а может быть - печально известный) бундабергский ром.

Jabiru (Джабиру) - это не просто один из многочисленных производителей кит-наборов (сбор-комплектов). Завод выпускает сертифицированные легкие одномоторные самолеты, авиационные двигатели и воздушные винты.

Обновлено 30 ноября 2012 г.

Общая информация о сельскохозяйственном самолете Цикада М

Сельскохозяйственный самолет Цикада М спроектирован для эксплуатации и обслуживания в полевых условиях и имеет кабину повышенной прочности, надежно защищающую пилота...

Сельскохозяйственный самолет Цикада М разработан в полном соответствии с нормами летной годности авиационных правил России АП-23 и JAR VLA. Предназначен для эксплуатации и обслуживания в полевых условиях. Имеет кабину повышенной прочности, надежно защищающую пилота. Самолет изготовлен из стеклопластиков, не реагирующих на воздействие агрессивных сред. Имеет грузовой отсек, герметично отделенный от кабины, рассчитанный на установку 250-литрового химического бака (в сельскохозяйственном варианте), усиленное трех стоечное шасси с управляемой передней стойкой, два двигателя Jabiru-2200. Сельскохозяйственный самолеты Цикада М производятся серийно.
С 2009 года завод серийно выпускает четырехместный самолет Цикада 4, оснащенный двумя двигателями Jabiru-2200 и предназначенный для пассажирских, грузопассажирских перевозок, мониторинга и других задач.

Преимущества сельскохозяйственного самолета Цикада М

Надежность
Прекрасные летные характеристики
Приемлемая стоимость, дешевизна эксплуатационных материалов
Максимальная безопасность полета
Предельно короткие дистанции взлета и посадки
При отказе одного из двигателей самолет Цикада может продолжать горизонтальный полет, а при отказе обоих двигателей может совершать планирующую посадку
Низкие минимальные скорости полета
Цикада простота в освоении
Эксплуатация не требует привлечения специалистов высокой квалификации
На самолет Цикада возможна установка дополнительного авиационного оборудования
Может эксплуатироваться с грунтовой площадки и бетонной полосы
Высокая ремонтопригодность самолета
Двигатели самолета Цикада работают на обычном автомобильном бензине
Самолет имеет высокое аэродинамическое качество
В сельскохозяйственном варианте, самолет имеет грузовой отсек, герметично отделенный от кабины.
Под крылом самолета предусмотрена установка химической аппаратуры. С этой аппаратурой самолет может применяться в сельском хозяйстве.
Самолет может использоваться для перевозки специалистов к месту работы в условиях отсутствия дорог, доставки срочных грузов, обеспечения связи и аварийно-спасательных работ.
Самолет Цикада имеет высокую экономическую эффективность применения.
Возможна установка дублированного управления для обучения пилотов.

Надежность и эффективность

Самолет Цикада спроектирован для эксплуатации и обслуживания в полевых условиях и имеет кабину повышенной прочности, надежно защищающую пилота. Под крылом предусмотрена установка химической аппаратуры с шестью распылителями (размах между крайними распылителями - 10,5 м). С этой аппаратурой самолет Цикада может применяться в сельском хозяйстве для опыления посевов. Самолет и двигатели Jabiru-2200 требуют не более 2 часов обслуживания в неделю. Самолет успешно эксплуатируется за границей в жарком климате. Летает при температуре воздуха 38-40 градусов с полной загрузкой. Показывает прекрасные летные и эксплуатационные характеристики. На фото самолет в полёте с работающей системой опыления.

Базовая комплектация сельскохозяйственного самолета Цикада М

Базовая комплектация планера самолета Цикада М включает полностью собранный планер с двумя жесткими креслами, шасси с колесами 400 мм и управляемым носовым колесом и двумя бензиновыми баками емкостью по 52 л. Приборное оборудование - указатель скорости, высотомер, магнитный компас, указатель скольжения, приборы контроля двигателя (тахометры и термометры). Инструмент в комплекте для обслуживания двигателей и самолета.

Испытания самолета Цикада М

Для обеспечения гарантий прочности и надежности выпускаемых самолетов производителем проводится комплекс испытаний на каждом образце:

Статические испытания эксплуатационной нагрузкой (n= 3.8) крыла и центроплана
Статические испытания горизонтального оперения и хвостовой балки
Статические и динамические испытания шасси
Обкатка двигателей и стендовые испытания воздушных винтов
Летные испытания

Проведение испытаний позволяет полностью исключить возможности некачественного изготовления узлов самолета, во время летных испытаний проводится окончательная балансировка самолета.

Летно-технические характеристики сельскохозяйственного самолета Цикада М

Характеристика Единица измерения Параметры Размах крыла метры 11,3 Площадь крыла метры2 15,8 Длина самолета на стоянке метры 7,4 Высота самолета метры 2,9 Ширина колеи шасси метры 1,8 Максимальная взлетная масса кг 900 Масса пустого самолета кг 480-490 Масса химикатов кг 250 Запас топлива литры 104 Экипаж человек 1+1 (2 кресла) Полезная нагрузка кг 250 Максимальная скорость горизонтального полета км/ч 180 Крейсерская скорость км/ч 140 Скороподъемность у земли м/с 8 Скорость на химобработке км\ч 90\100 Скорость взлетная км\ч 70 Взлетная дистанция метры 120 Двигатели 2xJabiru-2200 Мощность л.с. 2х85 Топливо (авт. бензин) ГОСТ АИ-95 Тип масла Аэро-Шелл W100 или аналог Суммараный час. расход топлива кг\ч 15,5 при хим.обработке Эксплуатационная перегрузка ед. -1,5/+3,8 Скорость ветра - встречная м\с 15 бокого м\с 6 Емкость химбака литры 250 Ширина захвата (6 распылителей) метры 28-30 Производительность га\день 500-600

Обновлено 30 ноября 2012 г.

Обновлено 20 мая 2010 г.

Четырехместный многоцелевой самолет внеаэродромного базирования Цикада 4 разработан в полном соответствии с нормами летной годности авиационных правил России АП-23 и JAR VLA.

Основное предназначение легкого самолета Цикада 4

пассажирский самолет
учебно-тренировочный самолет
грузопассажирский самолет
самолет для мониторинга окружающей среды
самолет для аэрофотосъёмки (под заказ при установке соответствующего оборудования)

Основные особенности самолета Цикада 4:

Самолет в четырехместном варианте, с 4-я креслами
Фюзеляж имеет четыре двери для удобства посадки и высадки пассажиров
Кресло правого пилота съёмное. Изготавливаются специальные съёмные экраны, которые после демонтажа кресла устанавливаются на пол, для размещения на них грузов. Внутри фюзеляжа самолета монтируется 4 крепёжных узла для швартовки груза
Приборная доска - увеличенная на всю ширину кабины:
Cлева - устанавливаются штатные пилотажные приборы + авиагоризонт AV2, + Радиостанция ICOM – A200(либо аналог),
По центру - приборы контроля работы двигателей,
Справа - указатель скорости УС, Высотомер, Топливный компьютер – FF3, авиагоризонт AV1, часы электронные)
Управление с двумя штурвалами с возможностью демонтажа одного штурвала и педалей для пассажирского варианта (кнопки управления р/ст. на левом и правом штурвалах)
Система управления – новая, изменена в соответствии с КД с целью более рационального использования внутреннего объёма кабины
Крыло самолета Цикада 4 новой конструкции с раздельным управлением закрылками и элеронами
На самолете устанавливается БАНО
На носовую стойку шасси (либо в другом месте) устанавливается посадочная фара
По желанию заказчика на самолет Цикада 4 возможна установка дополнительного оборудования

В пассажирском варианте на самолете Цикада 4 есть возможность снять правый штурвал и педали, для перевозки 3-х пассажиров и до 50 кг груза. Gвзл.=950 кг.

В грузопассажирском варианте самолета (при предварительном заказе) снимаются задние и одно переднее кресло, пол закрывается специальными съёмными экранами и на них размещается груз общим весом в 290 кг. При предварительном заказе вместо левой задней двери делается грузовой люк, вместо левого заднего сиденья делается грузовая платформа для размещения грузов либо дополнительного оборудования общим весом до 120 кг.

Условия выполнения полетов на самолетах Цикада 4

В пассажирском варианте самолета:

Вес самолета = 500кг
Вес топлива = 74кг
Вес пилота и 3-х пассажиров =326кг
Вес багажа = 50кг
Взлетный вес = 950 кг

В учебно-тренировочном варианте самолета:

Вес самолета = 500кг
Вес топлива = 74кг
Вес пилота + курсант + инспектор = 231кг
Вес багажа = 50кг
Взлетный вес = 805 кг
Взлётный и посадочный вес не более 850кг

В грузовом варианте самолета:

Вес самолета = 500кг
Вес топлива = 74кг
Вес 1 пилота = 86кг
Вес груза = 290кг
Взлетный вес = 950 кг

В грузопассажирском варианте самолета:

Вес самолета =500кг
Вес топлива =74кг
Вес пилота и 1-го пассажира = 170кг
Вес груза = 200кг
Взлетный вес = 950 кг.

Примечание:
В исключительных случаях возможна посадка с весом более 900 кг, с последующим осмотром шасси. Количество таких посадок не более 2% от их общего числа.
В остальном уменьшать количество топлива, либо вес коммерческой загрузки с таким расчетом, чтобы на посадке не превышать G = 900кг.