23 Декабря 2012 года, 09:30

Сегодня – День дальней авиации ВВС России

День дальней авиации ВВС России был учрежден в 1999 году по приказу главнокомандующего ВВС России.

Днем, положившим начало развитию дальней авиации в России, можно назвать 23 декабря 1913 года, когда совершил первый полет тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» — легендарное детище авиаконструктора Игоря Сикорского. Спустя ровно год, 23 декабря 1914 года, по Указу императора Николая II была сформирована первая в мире эскадра таких самолетов. Эту дату и принято считать днем создания российской дальней (стратегической) авиации.

Дальнейшая судьба эскадры «Муромцев» не проста. Несмотря на то, что в годы Первой мировой войны бомбардировщики выполнили несколько сотен полетов при потере только одного «Ильи Муромца», а в 1917 году эскадра включала уже 20 бомбардировщиков, в сентябре 1917 года все самолеты были сожжены, чтобы не стать добычей германских войск, вплотную подошедших к месту дислокации эскадры.

Декрет Совета Народных Комиссаров, принятый 22 марта 1918 года, утверждал формирование Северной группы воздушных кораблей «Илья Муромец» — так начался новый этап в развитии дальней авиации. Позднее на вооружение дальней авиации был принят бомбардировщик ТБ-3, спроектированный под руководством А. Н. Туполева.

В настоящее время на вооружении дальней авиации, входящей в стратегическую ядерную триаду наравне с подводными лодками и ракетами, состоят стратегические бомбардировщики Ту-160 (15 бомбардировщиков), Ту-95МС и Ту-22М3.

Ракетоносец Ту-95МС был разработан более 50 лет назад и является единственным в мире стратегическим бомбардировщиком, на котором установлены турбовинтовые двигатели. Самолеты Ту-22М3 входят в состав морской дальней авиации.

Одной из основных задач дальней авиации России является поражение военных объектов противника на расстоянии многих тысяч километров от мест базирования, а также ведение оперативной и стратегической воздушной разведки. И личный состав всегда выполняет поставленные перед ним задачи по поддержанию боевой готовности на высоком уровне.

Ранее воинские части Дальней авиации ВВС дислоцировались на Кольском полуострове, в частности, под Оленегорском. Кстати, именно сюда, на аэродром гарнизона Высокий в августе 2005 года приземлились два стратегических бомбардировщика Ту-160, в том числе самолет с президентом Путиным на борту.

Самолетом, на котором летел В.Путин, тогда управлял заместитель командующего дальней (стратегической) авиацией генерал-майор Анатолий Жихарев. В экипаж входили два штурмана-оператора – полковник Владимир Адамов и подполковник Олег Баранов. Владимир Путин занимал кресло командира ракетоносца.

Второй самолет Ту-160 пилотировал командующий 37-й воздушной армией генерал-лейтенант Игорь Хворов.

Во время полета двух ракетоносцев Ту-160 проводились пуски крылатых ракет воздушного базирования, дозаправка в воздухе и выход на сверхзвуковую скорость.

Все четыре ракеты Х-555, выпущенные с самолетов, точно поразили цель – заброшенное здание на военном полигоне Пембой под Воркутой. Две ракеты влетели в окна здания, а еще две – в дверь, то есть в те места, где были выставлены соответствующие отметки.

До посадки на Кольском полуострове самолеты находились в воздухе около пяти часов и преодолели свыше 5000 км.